科技创新助力国家能源集团神东煤炭智能化水平2023年，国家能源集团神东煤炭深入实施创新驱动发展战略，人工智能、5G、云计算、大数据等技术广泛应用，创新成果不断涌现。科技创新已成为带动企业转型升级、增强神东活力的重要力量。

　　在神东大柳塔煤矿集控中心，采煤机司机王海平和班长段大毛正坐在“太空舱”里，确认工作面一切就绪后，轻推手柄、点点按钮。地下200米处，“钢铁巨无霸”无人采煤机便隆隆作响，向前掘进。

　　这是大柳塔煤矿首个高级智能综采工作面“太空舱”。在这里，采煤机司机通过综采集控平台、数据分析平台、三维数字孪生平台可以远程控制井下采煤机启停，实现了“自主割煤+无人跟机+远程控制”采煤。

　　王海平说道：“干了10年低采高，最开始在工作面割煤，猫着腰一个班下来腰酸腿疼。现在地面远程控制后，不用下井就把班上了，坐在地面割煤，比以前舒服多了。”

　　“我们对工作面连采机、掘锚机、特种运输车等多类井下常用设备进行改造，使其具备启动检测、自动停机、双向报警、特殊人员管理、设备盲区可视化功能，当人员接近移动设备时可实现自动减速或停机，从而保证人员安全。”机电管理部主管张森浪介绍。

　　为了让更多智能化建设成果惠及矿工，2024年，大柳塔煤矿还将推进辅助作业机器人研发应用，制定相应措施并采购相关装备，尽快实现井下重体力作业全部机械化替代。

　　为减少煤矿井下作业人数，神东开展了绿色智能无人辅助运输关键技术研究与成套装备研发，完成了9台防爆无人驾驶车辆的研制开发，并成功在上湾煤矿井下试运行。

　　在乌兰木伦河西岸的上湾煤矿，无人驾驶车正缓慢行驶在井下悠长深邃的巷道里。“以前，司机驾驶防爆柴油车、防爆电瓶车送矿工下井，接送人员时间长、工作强度大，容易疲劳驾驶。”工作人员介绍，“如今上湾煤矿实现了新能源车无人驾驶，从井上到井下自动行驶，驾驶员只需坐在副驾驶进行监测即可。”

　　根据矿井道路条件和井下作业要求，神东研发的辅助运输车辆无人驾驶系统，实现了从井上到井下的自动行驶、错车通行、全局路径规划、动态路径规划、硐室停车、岔路口通行、协同装载和卸载、站台精准停靠等功能。

　　上湾煤矿机电信息中心主任毛自新介绍：“上湾煤矿完成绿色智能无人运输19人车从井口到12403综采面长距离、多场景测试。突破了无人驾驶车辆在井下精确导航定位、井下复杂环境感知、井下远程监控和应急接管、井下车路协同等关键技术瓶颈，让井下实现无人驾驶不再遥不可及。”

　　如今，上湾煤矿已实现井下采掘机运通、安全、经营、园区等系统的智能感知、智能决策、自动执行，并朝着采煤机、掘进、固定岗位等10个方面100%智能化建设方向迈进。

　　薄煤层工作面智能化转型升级一直是神东创新工作的重点。为解决薄煤层工作面存在割岩量大、劳动强度大、开采成本高等问题，神东通过自主创新陆续研发了太空舱、单轨吊落地、液压移变列车、远程供液等创新系统。

　　在神东石圪台煤矿，该矿综采三队在薄煤层智能开采和太空舱智能系统的基础上，综合使用神东自主研发的创新工艺与设备，助力安全生产。

　　“远程供液的实现，避免了与皮带交叉作业的安全隐患。单轨吊落地解决了人员登高作业、减少频繁拆卸和掉落的风险，作业时间较短，用人较少。无轨自移移变列车解决了劳动效率低的问题。”综采三队队长温立成介绍道。

　　新技术、新装备的应用让大家尝到了创新的红利，更激发了大家探索的精神和创新的勇气。

　　石圪台煤矿聚焦薄煤层工作面无人化开采、智能人员安全防护、智能辅助设备等关键核心技术的实践应用，创新打造了神东首个“长距离迈步式+组合开关”的智能化掘锚工作面及“智能化集成系统”综采工作面，为神东薄煤层、中厚煤层方面的开采积累了宝贵的经验。

　　而在神东高端设备研发中心，液压技术部经理陈伟带领的创新团队坚持以技术创新为引领，探索研发了首套运载集成乳化液泵，可同时适用于公司薄煤层、中厚煤层及大采高综采工作面的配套需求，大大增强了设备适应性和通用性。

　　通过深化与煤机制造企业的广泛合作，神东煤炭不断探索、积累、消化吸收国内国际的先进技术和示范经验，加快煤矿高端智能装备的国产化进程，走出一条结构更优、质量更高、效益更好、优势充分释放的发展新路子。