让你开车变得更“傻瓜式”这不是一句哗众取宠的话纵观人类文明的发展史，无数次的科技进步，无不是人类因为懒惰，却不想影响生活品质而发明的替代。古人手写抄书太多麻烦，所以发明了活字印刷。现代人懒得走太多路，于是发明了各种类型的交通工具。

　　今天，越来越多的智能科技，也让驾驶汽车不再困难，而是变得越来越轻松简单，这也是“懒惰使人进步”的真实写照。就在近日举行的2024比亚迪梦想日，比亚迪向外界展示了旗下一系列的智能科技产品，不仅大幅缓解了日常驾驶的疲劳感，而且还丰富了用车的场景。

　　就比如仰望U8在特别版车型上，顶置了车载无人机的“机库”。既然是无人机了，那么必须得是大疆的吧？

　　没错，仰望U8顶置的这款车载无人机就是来自大疆的，同时无人机库也是比亚迪和大疆共同研发的，具有高级别防水性能，自动收放无人机，以及自动换电池等配置。坐在车内，通过仰望U8的中控屏就能实现无人机的画面播放，记录下旅途的点滴。

　　当然，搭载车载无人机的也不仅仅只有仰望U8，像刚上市不久的吉利银河E8，也搭载了号称“首创伴飞无人机”，通过副驾驶席前方的屏幕，能直接操控无人机起飞，且画面实时在车机屏幕上显示，和仰望U8的主屏显示有所不同。此前荣威RX5也推出过无人机外设，全套选装价格9000多元，不过好像从来没见过有人装。

　　此次比亚迪还在方程豹豹5上展示了户外露营K歌功能，豹5可支持6kW外放电，在郊外露营的时候，带上投影仪和无线扬声器，通过车机播放音乐，就可以实现户外的KTV。记得找个没人且空旷的地方，不然扰民不说，招来了猛虎野兽啥的就太危险了。其实，车载KTV现在也早已不是新鲜玩意儿了，在特斯拉、蔚来等一众新能源车上，早已有配备。

　　刚刚上面提到的，只能说是开胃小菜，毕竟这些功能对于大部分用车场景来说，只能是聊胜于无的配置。而真正让驾驶变得更轻松的，还得是智驾系统。

　　就比如“易四方泊车”，这项技术是由四个电机来单独控制四个车轮的转动，通过左右两侧车轮的反向转动，从而实现了原地掉头的功能，这也是仰望U8的一项著名的“炫技本领”。

　　但是乍看之下，原地掉头这项功能除了装X，好像也没什么实际用途。但是此次比亚迪就给到了实际的使用场景，在一些狭窄的侧方停车场景中，驾驶仰望U8这样的一个大家伙，着实有点担心碰到擦到。

　　而易四方泊车技术通过锁定一个车轮，叠加左右两侧轮的反向转动，实现车辆的侧滑进入停车位。只不过这样的技术，在地库操作时，动静还是很大的，不仅能吸引路人，更会吸引地库保安的注意。虽然没有证据显示，让轮胎和地面的如此摩擦，是否会破坏地面材质，但是动静太大肯定会让保安前来“说几句”，甚至进行干涉，这个在后续的实际使用中还有待观察。

　　这种非常规的泊车系统，也不只是比亚迪一家在尝试，其他车企也有过涉猎。比如现代汽车就在今年的CES 2024上发布了摩比斯Mobion概念车，它可以实现四个车轮的90度转向，横向移动、原地掉头等，而这样的配置其实早在上世纪末，就有不少美系车有过配备，如今又被拿了出来。那么，你觉得是四轮转向更实用？还是易四方泊车更实用呢？

　　最后是聊聊高速NOA导航辅助功能，这项配置也是当下新能源车卷得最凶的领域。比亚迪现在才推出高速NOA，显然已经不是最早的了，但是有了之后也终于挤进了市面上的智驾系统第一梯队了。比亚迪的智驾系统，把高速NOA命名为“高快领航”，把城市NOA命名为“城市领航”，在实际的高速道路以及城市拥堵道路体验中，综合表现也衬得上“国内一哥”的名号了。

　　也许在未来十年二十年后，再回过头来看看今天的这些汽车智能科技，显得是那么的“幼稚”。但正是这样的发展之路，让我们的汽车生活变得越来越轻松舒适，也有了越来越多的可能性。比亚迪作为去年国内汽车市场的“一哥”，也拿出了自己拥抱智能科技的态度，让刚刚开始的2024年，有了更多的期待。